RuGrad.eu

18 октября, 16:22
среда
$57,34
+ 0,25
67,46
+ 0,16
15,95
+ 0,09
Закрыть

Логин
Пароль
Войти как пользователь:
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Почему в Калининград везут рыбу из Германии и других стран?

Сообщение на сайте Калининградской областной таможни заставляет задуматься:

«Из Германии в Калининградскую область прибыл морской контейнер, в котором перемещался товар "Скумбрия свежемороженая". При проведении таможенного досмотра и взвешивании товара должностными лицами таможенного поста Морской порт Калининград имени Н. С. Хазова Калининградской областной таможни было выявлено, что в контейнере находится на 5,4 тонн (вес нетто) скумбрии больше, чем указано в товаросопроводительных документах.

Из них: 1320,88 килограммов составила «Скумбрия Mackerel неразделанная» (83 картонных коробки), 4126,8 килограммов - "Скумбрия Mackerel потрошенная, без головы" (258 картонных коробок).
Товар арестован. Возбуждено дело об административном правонарушении по ч.1 ст.16.2 КоАП РФ».

Раньше рыбная отрасль в Калининградской области была одной из ключевых: практически в каждой семье кто-нибудь из родственников так или иначе был задействован в ней. Сейчас, если проехать мимо рыбного порта, то можно увидеть лишь одиноко стоящие без движения краны.

В чем же проблема? Почему рыба приходит нам из Германии и других стран? Почему, кроме кильки и салаки, местные рыбаки ничего не ловят, а более дорогую рыбу продают за границу за твердую валюту, а потом она возвращается к нам с наценкой. В конце концов, почему наши рыбаки и моряки ходят под иностранными флагами? Всё это похоже на огромные недоработки или даже, если хотите, спланированный развал отрасли. Почему тарифы порта Калининград такие, что выгоднее разгрузиться в Усть-Луге и привезти сюда продукцию автотранспортом через границы двух государств?




Комментарии

Виктор
а, действительно, ПОЧЕМУ?!
Андрей
Все очень просто - государство более не вкладывается в судостроение  ,  а все предприятия  ,  донашивающие флот СССР стали частными  ,  а потому плевать хотели на отсутствие рыбы  на местных прилавках . Им выгоднее продать туда  ,  где дороже .
Так что  ,  не будет гос инвестиций в судостроение - не будет  и рыбы! Ешьте шпроты из мороженой кильки от Лютаревича! Он вам спасибо скажет   ,  да ещё морду умную при этом сделает!
MaximK_39
Цитата
Виктор пишет:

а, действительно, ПОЧЕМУ?!
Спросите у Находкина, Дацишина, Будурадского и Ко
Сергей О.
такая политика в настоящее время у нашего гос-ва....изношенность рыболовецкого флота в России составляет - 80%...  новые траулеры не строятся.. - нет верфей, нет оборудования. а за границей купить - сложно, денег нет... а если и есть,  то только на приобретение б/у тральщиков   и  к тому же даже за старье надо платить  налоги и входной НДС... поэтому,  более-менее нормальные суда имеют иностранную регистрацию... современный траулер сегодня стоит от 50-80 до 120-150 млн. долл ... в рублях это будет от 3 до 10 млрд. руб... откуда у наших рыбаков такие деньги? все обещания властей решить эту проблему - не более чем пустые обещания и блеф.... флот Россией утерян.... возможно, навсегда...
shkiff
в Инфо статьи и кроется ответ - сплошные ШТРАФЫ, происки или поиски что бы опять ШТРАФОВАТЬ и задерживать из за несоответствия чисел по причине простой человеческой ошибки. На западе  ,  в такой же ситуации - переделают бумаги за полчаса и все, проблема решена. Причина - жесточайшая таможенная и прочая бюрократия, запредельный перегруженный документооборот на всякие мелочи, постоянные придирки портовых властей к комерсам и судовладельцам, где вместо СОТРУДНИЧЕСТВА и ПОНИМАНИЯ сплошные  НАКАЗАНИЯ И ПРИДИРКИ с целью оштрафовать, задержать, наказать. Люди устали, их тошнит от беспредела и тупизма. Им, для сохранения нервов, денег,здоровья, проще привезти не то что бы через Германию, через Антарктиду, лишь бы не видеть наш порт. Поспрашивайте капитанов судов, что они думают о нашем порте- рвотный рефлекс и взрыв негативных эмоций гарантирован...
shkiff
А Вы все почему да почему... Что  ,  не видно что ли...Бизнес не развивается в атмосфере негативизма, зависти. И деньги сваливают туда где этого нет.Что бы что то изменить надо сперва убрать все эти гоп стоп схемы работы в порту  и сделать все проще человечнее, на основе ЛОГИКИ жизни. уже 22 век не загорами у нас в портах все как при СССР...
Сергей О.
Цитата
shkiff пишет:
уже 22 век не загорами у нас в портах все как при СССР...
насчет нравов и рабочей атмосферы СОГЛАСЕН полностью... какое-то сборище жуликов, вымогателей и живодеров... наша таможня не только позорит себя лично, они позорят нашу страну в целом... сегодня мало кто хочет работать через наш КМРП.... потому он и стоит который год ПУСТОЙ... а насчет сравнения с годами советского периода... то в те годы порядка было больше... и хоть и в те годы мало кто уважал и любил нашу таможню.... но вели они себя в основном по Закону... и такого беспредела, который расцвел в наше время, все-таки не было.... поэтому  сегодня, чем лучше я узнаю таможенников, тем больше начинаю любить гаишников... грустно, братцы.....
Парень Пареньков
Цитата
Сергей О. пишет:
Находкин
Странно, а почему наша таможня нас позорит? А вы не сталкивались с таможней литвы или другой страны евросоюза? В аэропорту Амстердама Схипхол, таможенник на выходе из зала багажа запросто может остановить, досмотреть багаж на предмет запрещённых товаров (поддельная сумка Луи Виттон тоже сюда входит!) или количества ввозимых сигарет и оштрафовать! Наша таможня действует адекватно и в соответствии с правилами. Ну а самодуры или взяткострадальцы есть везде...