RuGrad.eu

22 октября, 06:04
$57,51
+ 0,00
67,89
+ 0,00
15,99
+ 0,00
Закрыть

Логин
Пароль
Войти как пользователь:
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Случайные миллионы

Фото rugrad.eu

В преддверии Чемпионата мира по футболу правительство РФ запустило масштабную программу «Безопасные и качественные дороги городов России». В рамках реализации данного приоритетного проекта в 2017 году Калининградская область получила 625 млн руб. из федерального бюджета, 595 млн руб. было привлечено из областной казны, 30 млн руб. добавил бюджет Калининграда. При этом изначально участие региона в данном проекте не предполагалось: туда должны были войти 36 субъектов, численность областного центра которых превышает 500 тысяч человек (в Калининграде — 465 тыс.). Однако федеральные власти выделили денежные средства из резервного фонда и включили Калининградскую область в программу.

В сравнении с другими регионами страны в калининградские дороги было вложено меньше средств. Для сравнения, Ростов получил 2 млд руб., Нижний Новгород - 9 млрд руб. Однако, оживление ремонтных работ в областном центре летом 2017 года было заметно невооруженным глазом.

В этом году в программу ремонта вошли только 5 магистралей областного центра: участок Московского проспекта, ул. Дзержинского, проспект Калинина, ул. Емельянова и участок ул. Александра Невского. В 2018 году программа должна охватить 21 улицу.

«Будем сейчас с городом обсуждать вопрос повышения их доли софинансирования. Из 1,2 миллиарда в этом году большая часть идет на город Калининград, а их доля всего 30 миллионов. За счет того, что программа “Безопасные и качественные дороги” растет, а в агломерацию не вошла восточная часть области, нам нужно договариваться, чтобы город увеличивал свое софинансирование, чтобы мы содержали дороги на востоке», – комментировал ранее врио губернатора Антон Алиханов.

Он предположил, что в следующем году ремонт дорог начнётся раньше (в этом сезоне конкурсы были проведены в начале лета) и заметил, что ему симпатична тактика отбора объектов для реконструкции: они сконцентрированы в одном районе. Фактически одномоментно в Московском районе проводились работы на нескольких основных магистралях. Это серьезно ограничило транспортную доступность этой части Калининграда. Даже завершение реконструкции проспекта Калинина и ул. Емельянова не облегчило жизнь автомобилистам, поскольку оказалась закрыта для движения ул. Дзержинского. При этом сторонние наблюдатели замечают, что три из пяти ремонтируемых дорог – это вероятные маршруты следования автомобиля главы региона. Как известно, Антон Алиханов временно проживает на Аллее Смелых.

Одновременно с этим продолжаются масштабные работы по строительству дорожной сети на Острове, строительство Восточной эстакады и Северного обхода Калининграда. По объему планов строительства 2017 год выглядит наиболее интенсивным после кризисного затишья, полагает депутат горсовета, директор ЗАО «Дорожно-Строительное предприятие» Сергей Григоренко (входит в холдинг “Калининградстройинвест”). Прошлым летом «ДСП» исполняло только 2 контракта общей стоимостью более 200 млн руб. В 2017 году портфель дорожных контрактов компании, близкой интересам другого депутата горсовета Валерия Макарова, превысил 2 млрд руб. 

На примере ЗАО «ДСП» видно, что большой портфель госконтрактов не означает однозначно быстрого получения государственного финансирования. Так, из 1,6 млрд руб. контрактов на 2017 год, не связанных с программой «безопасных дорог» компания получила только 426,9 млн руб. Это связано с задержкой строительства дорожной сети на Острове. Как пояснил RUGRAD.EU Сергей Григоренко, дорожники ждут, что хотя бы в сентябре состояние грунтов на Октябрьском позволит приступить к исполнению основного объема работ.

В распределении госконтрактов на проведение дорожных работ в 2017 году по программе «Безопасные и качественные дороги» особенных неожиданностей не произошло: в выигрыше оказались хорошо известные местные игроки, дополнительные объемы получила петербургская дорожно-строительная компания «НордСтройТранс», ранее не представленная на региональном рынке.

У программы «Безопасные и качественные дороги» в регионе есть два заказчика – муниципальное казенное учреждение «Городское дорожное строительство и ремонт» Калининграда и государственное учреждение «Управление дорожного хозяйства» Калининградской области. Обращает на себя внимание, что практически все муниципальные конкурсы на распределение подрядов по ремонту дорог в рамках федерального проекта прошли на безальтернативной основе. Подряды на ремонт межмуниципальных трасс прошли с минимальной конкуренцией.


Текст, Инфографика: Мария Пустовая