RuGrad.eu

20 сентября, 07:58
$75,03
+ 0,00
88,96
+ 0,00
19,96
+ 0,00

Омбудсмен Борис Титов через суд обжалует конкурс по организации пассажирских перевозок в Калининграде (дополнено)

Фото rugrad.eu

Уполномоченный по защите прав предпринимателей при президенте РФ Борис Титов выдал предписание приостановить решение администрации Калининграда об утверждении конкурсной документации на торги по организации пассажирских перевозок. Соответствующий документ имеется в распоряжении RUGRAD.EU.

Бизнес-омбудсмен принял решение обжаловать в судебном порядке постановление городских властей «Об утверждении конкурсной документации на проведение открытого конкурса на право заключения договоров об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом на по маршрутам городского округа «город Калининград» в редакции от 18 мая 2016 года. 


Дополнение. На официальном сайте уполномоченного по правам предпринимателей РФ указано, что впервые за четыре года своей работы бизнес-омбудсмен воспользовался своими полномочиями по приостановке муниципальных ненормативных правовых актов. Причиной этому послужило обращение в мае 2016 года от представителей компаний перевозчиков Калининграда, которые пожаловались на условия нового конкурса. По их мнению торги были устроены так, что основную часть маршрутов должно было получить МКП «КалининградГорТранс».

После юридической экспертизы Борис Титов пришёл к выводу о наличии в конкурсной документации на торги по перевозкам признаков нарушения закона о защите конкуренции. В связи с этим 20 июля он подал исковое заявление в Арбитражный суд Калининградской области. В частности, в иске имеются претензии к требованию «опыта работы» для перевозчиков.

«К практике работы юридических лиц – «перевозчиков» термин «опыт работы» может быть применён очень условно и относительно, так как «опыт» в понимании «устойчивых навыков, влияющих на уровень работы» применим лишь к физическим лицам. Юридические лица могут осуществлять свою деятельность как качественно и эффективно, так и некачественно и неэффективно вне зависимости от сроков своего существования и ведения такой деятельности», — отмечают юристы аппарата бизнес-омбудсмена.

  • Вчера администрация Калининграда подвела итоги конкурса на право перевозки пассажиров автобусами большого и малого класса по новой маршрутной сети. По итогам торгов наибольшее количество маршрутов получил «Калининград-ГорТранс», а у компании «БалтАвтоЛайн» не осталось ни одного.



  • Ранее глава Калининграда Александр Ярошук заявлял, что у него есть опасения по поводу того, что итоги конкурса на перевозки будут оспорены в судах.






Комментарии

RuGrad.EU [rugrad]
Цитата
Бизнес-омбудсмен Борис Титов через суд обжалует конкурс по организации пассажирских перевозок в Калининграде

Уполномоченный по правам предпринимателей предписал приостановить решение горадминистрации об утверждении конкурсной документации.
Читать материал полностью

Сообщение создано автоматически
Андрей [apk]
Донских - I'll be back!
Григорий [grig]
Пусть Донских возвращается на рынок, бананами и лампочками торговать.
Мне его автохлам не нужен. Хватит! Сыты по горло этим убожеством! Накатались на этом уродстве! А он еще и защитников себе ищет! Сам -то хоть понимает, что надоел всем?  Уже ушел бы по-тихому и признал поражение, папенькин сыночек.
Андрей [apk]
Цитата
Григорий [grig] пишет:
Пусть Донских возвращается на рынок, бананами и лампочками торговать.
Мне его автохлам не нужен. Хватит! Сыты по горло этим убожеством! Накатались на этом уродстве! А он еще и защитников себе ищет! Сам -то хоть понимает, что надоел всем?  Уже ушел бы по-тихому и признал поражение, папенькин сыночек.
У него деньги не пахнут  ,  а на нас с Вами ему нас..ть!
Andrey Nanarov [Nanarov]
Во время поездки по городу  сел в автобусе принадлежащим БалтАвтоЛайну   на сидение (был одет в белые брюки)  ,  вышел из автобуса - вся попа грязная (на брюках темно-серое пятно от грязного сидения).
Проходил мимо [lookingvla]
Титов на то и поставлен, чтобы обжаловать в суде неправовые действия чиновников. Создание монополиста - это возвращение в советское прошлое. Власть избрала наиболее простой способ регулирования автобусного движения в городе. Цель - успеть доложиться Путину перед ЧМ-2018. А сделать нужно было не так: предложу один из способов решения проблемы. Вместо создания монополиста, как я понимаю, с целью дальнейшей передачей имущества МУПа в частные руки, но с новыми автобусами, необходимо было передать бюджетные деньги всем пожелавшим участвовать в автобусном обслуживании города. Для страховки денег можно было бы потребовать у желающих участвовать в перевозках гарантии (их предприятия, дома, вклады в банках) в размере выданных средств. Вот вам и развитие конкуренции, и улучшение обслуживания.
Nadia Shlykova [qwetina@mail.ru]
Цитата
Проходил мимо [lookingvla] пишет:
Титов на то и поставлен, чтобы обжаловать в суде неправовые действия чиновников. Создание монополиста - это возвращение в советское прошлое. Власть избрала наиболее простой способ регулирования автобусного движения в городе. Цель - успеть доложиться Путину перед ЧМ-2018. А сделать нужно было не так: предложу один из способов решения проблемы. Вместо создания монополиста, как я понимаю, с целью дальнейшей передачей имущества МУПа в частные руки, но с новыми автобусами, необходимо было передать бюджетные деньги всем пожелавшим участвовать в автобусном обслуживании города. Для страховки денег можно было бы потребовать у желающих участвовать в перевозках гарантии (их предприятия, дома, вклады в банках) в размере выданных средств. Вот вам и развитие конкуренции, и улучшение обслуживания.

Точно такой же комментарий слово в слово висит на другом калининградском новостном портале. Донских, это Вы свои права анонимненько отстаиваете?
А написанное в комментариях - фантастика, которая идёт вразрез с российским законодательством.
Nadia Shlykova [qwetina@mail.ru]
Против самого Донских ничего не имею, но на сколько я помню, в конкурсе выставлялись баллы за те или иные качественные характеристики транспорта. Так вот, одним из критериев было - год выпуска (то бишь возраст) автотранспорта. И Балтавтолайн набрал НОЛЬ баллов по этому критерию. А ведь вес у этого критерия был одним из основных.
Значит даже если Балтавтолайн получил бы больше баллов по "опыту", чем ему хотелось бы, весомость этого критерия всё равно не позволила бы ему выиграть.
Да и "опыт" у данной компании в организации пассажирских перевозок имеется. Другое дело, что у нас за историю было 7 (на сколько я помню) Балтавтолайнов, возможно, в этом дело.
В любом случае радует, что победили участники с новыми автобусами и кондиционерами.
[PRG]
Поверженный король перевозок неожиданно оказался "подкрышником". Будет интересно.
Макеев Игорь [drug]
Вот только, кто его будет слушать - этого Титова?
Проходил мимо [lookingvla]
Nadia Shlykova [qwetina@mail.ru]

Точно такой же комментарий слово в слово висит на другом калининградском новостном портале.

Действительно, не скрываю, я написал комментарий и сначала опубликовал его на "Новом Калининграде". Даже, когда на НК правил, не исправил опечатку на пятой строчке (следовало написать "с целью дальнейшей передачи") ,  не заметил. Правда, с Донских я не работаю. Много лет назад я приходил к нему устраиваться на работу, но он меня не взял. Думаю, что он меня и не помнит.
Проходил мимо [lookingvla]
Кстати. Против самого института государственной и муниципальной собственности (ГУП-ов, МУП-ов)здесь выступаю только я.
Это принципиальная позиция.
samurai [samurai]
Цитата
[PRG] пишет:
Поверженный король перевозок неожиданно оказался "подкрышником". Будет интересно.
А у нас все бизнесмены подкрышники. Иначе не выживешь.
Для того чтобы оставить свой комментарий — пожалуйста авторизуйтесь