RuGrad.eu

16 апреля, 03:29
пятница
$76,98
+ 1,30
92,23
+ 1,69
20,26
+ 0,38

«Компенсация за Дом Советов»: 107 га на северо-западе Калининграда переводят под многоэтажное строительство в интересах «Мегаполиса»

Фото rugrad.eu

Региональные власти планируют перевести в функциональную зону многоэтажного высотного строительства порядка 107 га территории на северо-западе Калининграда, где ранее холдинг «Автотор» планировал размещение автокластера. Соответствующие изменения включены в пакет поправок в генплан Калининграда, общественные обсуждения которого проходят в настоящее время на сайте администрации или в МФЦ на площади Победы.

Речь идет о 12 крупных участках в районе окружной Калининграда и Люблинского шоссе. Сейчас они отнесены к функциональной зоне смешанной и общественно-деловой застройки, не допускающей поквартального расположения домов. Наиболее крупный и перспективный участок с номером 39:15:110410:7 площадью более 34 га располагается вдоль железнодорожной ветки в районе питьевых озер в микрорайоне им. Космодемьянского. Он имеет подъезд напрямую с Окружной. Согласно Публичной кадастровой карте, его назначение определено как «производственная деятельность».



Еще три участка с номерами 39:15:120401:98, 39:15:120401:99 и 39:15:120401:100, отведенные в настоящее время под производственную деятельность, будут переведены под высотное жилищное строительство в районе Люблинского шоссе южнее Чкаловского аэродрома. Их площадь достигает 24 га.

Участки в районе Питьевого канала и Филиппова пруда 39:15:110402:7, 39:15:110402:8 39:15:110402:5, 39:15:110402:9, 39:15:120505:571 и 39:15:120505:572 по функционалу относились к общественно-деловой застройке и уже имели назначение «высотное многоэтажное строительство» или «среднеэтажная застройка».

Массивы вдоль будущего Северного обхода с номерами 39:15:120505:573 и 39:15:120505:574 имели назначение «предпринимательство», однако их также предлагается перевести под высотное жилое строительство.

Кроме того, все 12 участков остаются в границах особой «промышленно-производственной зоны областного значения».

По данным RUGRAD.EU, интерес к земельным массивам на северо-западе Калининграда проявила ГК «Мегаполис» экс-вице-премьера регионального правительства Евгения Морозова. Указанные участки являются своеобразной «компенсацией» группе компаний за инвестиции в работы по демонтажу и последующему восстановлению здания Дома Советов, а также в обустройство окружающей территории. 

Остальные участки в границах предполагаемого автокластера не меняют функциональных зон. Часть из них остается в смешанной общественно-деловой, среднеэтажной и производственной зонах. Конкретно под автомобилестроительную промышленность отведен только участок 39:15:0:11402 площадью 56,6 га и прилегающие к нему территории внутри кадастрового квартала 39:15:0 с заездом со стороны Люблинского шоссе.

Действующий генплан участков на северо-западе Калининграда за Окружной от февраля 2020 года. Ярко-сиреневым цветом выделена актуальная зона под смешанную и общественно-деловую застройку в границах автокластера. Синими точками обозначены территории под дальнейшее перспективное освоение после 2035 года. 



Генплан территории на северо-западе Калининграда с предлагаемыми изменениями от февраля 2021 года и переводом в зону высотного многоэтажного строительства (красный цвет с фиолетовыми точками).


  • До 3 марта можно онлайн можно направить предложение или мнение по поводу предлагаемых изменений в генплан 2021 года от имени физического лица, а также от юридического лица.

  • ГК  «Мегаполис» входит в рейтинг крупнейших застройщиков на региональном рынке жилья. Компания является «титульным подрядчиком» строительной площадки онкоцентра в Родниках. У «Мегаполиса» уже есть опыт комплексного освоения территорий при строительстве многоквартирного жилья в микрорайоне «Восток».



  • Автокластер на северо-западе Калининграда рядом с микрорайоном Совхозный был анонсирован холдингом «Автотор» в 2012 году. Планировалось, что на площадке будут базироваться более 20 предприятий. При этом правительство области брало на себя обязательство по строительству дорог и инженерных сетей, а в обмен получало треть участка «Автотора». Региональные власти намеревались использовать около 300 га «для нужд других производителей, как связанных с автомобилестроением, так и не связанных». За несколько лет была построена инфраструктура за несколько миллиардов бюджетных рублей под будущий автокластер «Автотора» и завод BMW. Но немецкий автогигант перестал рассматривать автокластер в Калининграде как будущую площадку для базирования. В 2018 году стало известно о фактическом отказе строительства заводов BMW в проекте «Автотора».

    В ноябре 2020 года холдинг «Автотор» сообщил, что возвращается к проекту строительства 8 заводов по производству автокомпонентов в России и созданию автокластера на территории северо-западнее Калининграда.

  • В феврале 2012 года компания «Промавтоматика», принадлежащая структурам ГК «Автотор» и Владимиру Щербакову, выиграла аукцион по продаже права аренды земельного участка площадью 970 га на северо-западе Калининграда (поселок Майский) для комплексного освоения в целях жилищного строительства. Земля ушла за 21,6 млн руб. Торги были организованы администрацией Калининграда.