RuGrad.eu

02 октября, 03:03
пятница
$77,28
-1,51
90,72
-1,71
20,08
-0,31

Контейнерные перевозки с начала года снизились на 12 %, общий грузооборот порта Калининград упал на 7 %

Фото rugrad.eu

За I полугодие 2020 года грузооборот порта Калининград упал на 7 %. В течение указанного периода в Калининградском, Светловском, Балтийском грузовых районах, а также Пионерском было принято и отправлено 5,42 млн тонн. Годом ранее этот показатель превышал 5,82 млн тонн различных грузов. Соответствующие данные публикует Администрация морских портов Балтийского моря.

Максимальное снижение на 54 % продемонстрировала перевалка угля и кокса — 226,5 тыс. тонн против 495,3 тыс. тонн годом ранее. Для сравнения: в 2018 году угля было привезено порядка 540 тыс. тонн. Также продолжается падение показателей по перегрузке зерна — на 38 %. За 6 месяцев было перевалено 212,9 тыс. тонн. Это почти в 2,5 раза меньше, чем за аналогичный период в 2018 году (715,4 тыс. тонн).

Кроме того, из насыпных грузов по-прежнему через порт Калининград полностью прекращена перевалка сахара, в связи со включением этого продукта с 1 января 2020 года в перечень товаров, запрещенных к помещению под таможенную процедуру свободной экономической зоны в регионе. В целом падение по категории насыпных грузов достигло с начала года 13 %.

Помимо этого, существенно сократился объем пищевых грузов. За 6 месяцев было перевалено 321 тыс. тонн вместо 425 тыс. тонн. Падение в данной категории достигло 24 %.

Также просел грузооборот по контейнерным перевозкам в гаванях Калининграда — на 12 %. Количество TEU упало с 166,3 тыс. штук до 120 тыс. — сразу на 28 %. Из них рефконтейнеров было перегружено на 11 % меньше.

Поставки рыбы и рыбопродуктов держатся примерно на прежнем уровне (38,7 тыс. тонн), однако чувствуется незначительное снижение на 3 % к уровню 2019 года. Прочих генеральных грузов было перевалено на 28 %, или 110,5 тыс. тонн.

Что касается черных металлов и металлолома, то и здесь наблюдается снижение показателей — на 9 и 8 % соответственно. Всего было перегружено 351,9 тыс. тонн черных металлов и 79,1 тыс. тонн металлолома. А вот перевалка цветных металлов, напротив, выросла практически в 2 раза — на 82 %. Правда, объем грузов по этой категории, как правило, несущественный — только 11,1 тыс. тонн.

Рост показали грузоперевозки на паромах (+ 53 %). За полгода их было перевезено 579,8 тонн. Однако весьма вероятно, что это сказывается эффект низкой базы первого полугодия 2019 года, когда паромное сообщение с Калининградской областью было полностью прервано на некоторое время из-за ремонта «Амбала» и проблем с оплатой бункеровки у «Балтийска». В мае 2019 года проблемы с паромами стали негативным фактором для социально-политической устойчивости региона.

Наиболее существенное увеличение по объемам, как и в первом квартале 2020 года, было продемонстрировано в гаванях Калининграда по категории нефтепродуктов. Их перевалка выросла на 46 % — почти до 685 тыс. тонн. Однако этот показатель практически в 2 раза недотягивает до значений 2018 года, когда было перегружено 1,16 млн тонн нефтепродуктов. Также на 21 % увеличилась перевалка руды 14,4 тыс. тонн), на 11 % — химических грузов (33,2 тыс. тонн), на 9 % — прочих навалочных грузов (366,7 тыс. тонн), на 4 % — нефти (284,7 тыс. тонн), на 2 % — лесных грузов (25,8 тыс. тонн).


  • Снижение суммарного грузооборота калининградских портов продолжается шестой год подряд. В первом квартале текущего года показатель был на 10 % ниже аналогичного периода в 2019 году. Максимальное падение тогда было в секторе зерна. В первом полугодии 2019 года падение грузооборота в порту Калининград фиксировалось на уровне 19 %. Наибольшее падение отмечалось в секторе перевалки нефтепродуктов (– 60 %). По итогам 2019 года снижение по общему грузообороту в гаванях Калининграда достигло 21 %.

  • Как ранее сообщал RUGRAD.EU, по состоянию на июль – август 2020 года на ремонте находится один из двух паромов, работающих на линии Балтийск – Усть-Луга. Последний рейс в Калининград паром «Балтийск» выполнил 18 июня. На линии остался «Амбал», который работает в первую очередь для Министерства обороны. Очередь ожидания погрузки на обычный грузовой паром составляет около 2 недель.




Для того чтобы оставить свой комментарий — пожалуйста авторизуйтесь