RuGrad.eu

16 января, 02:17
суббота
$73,55
-0,25
89,25
-0,39
19,59
-0,15

Калининградская область претендует на деньги Минтранса РФ для обновления автобусного парка

Фото wikimedia.org

Калининградская область своевременно подала заявку на участие в программе Минтранса по обновлению парка устаревшего общественного транспорта в регионах России. Об этом RUGRAD.EU сообщили в правительстве области. По предварительным данным, Москва профинансирует программу на 7 млрд руб. через нацпроект «Безопасные и качественные дороги», пишет газета «КоммерсантЪ». При этом, скорее всего, если область получит субсидию, средства пойдут на улучшение состояния автобусного парка, а не на развитие электротранспорта.

Так, накануне глава администрации Калининграда Алексей Силанов сообщил журналистам, что город в 2020 году не будет приобретать электробусы для пополнения муниципального автопарка. Причины — несоответствие качества моделей ожиданиям. Тестирование электробуса Volgabus в 2019 году показало, что это средство перевозки нуждается «в доводке до должного качества» предприятием-изготовителем, прокомментировал Силанов. «Это вопросы, связанные с зарядкой электробусов, протяженностью маршрутов, по которому он может проходить без дополнительной зарядки, технические моменты. Вопрос нуждается в проработке, с повестки дня он не снимается», — сказал глава администрации.

Ранее Силанов заявлял, что в областном бюджете на ближайшую трехлетку предусмотрены средства на покупку электробусов: 110 млн руб. в этом году и по 250 млн руб. в 2021–2022 годах. О закупках электробусов, в том числе и на белорусских заводах, говорил осенью прошлого года Антон Алиханов. 

Однако фактически в областном бюджете средства в названных объемах предусмотрены для поддержки юридических лиц, которые будут приобретать технику или нести другие расходы, связанные с перевозкой пассажиров «экологическим транспортом» в широком понимании этого определения. Название «электробус» в ведомственной структуре расходов не фигурирует. Таким образом, теоретически субсидию могут направить и на компенсацию затрат на ремонт трамваев и троллейбусов. Последняя закупка запчастей для троллейбусов обошлась МКП «Калининград-ГорТранс» в 0,7 млн руб. 

Еще один вариант вложения средств субсидии — покупка автобусов, работающих на метане. Переход автобусов на газовое топливо СМИ также называют в числе приоритетов Минтранса России, подготовившего программу обновления парка городского транспорта в субъектах. В областном бюджете отдельно предусмотрены субсидии на 3,7 млн руб. предприятиям, которые будут переводить свой парк на газомоторное топливо. 

О переориентации областных, а следом за ними и муниципальных властей с электробусов на автобусы свидетельствует и декабрьское заявление Антона Алиханова. В комментарии изданию «Клопс.ру» он сообщил, что развитие автобусных перевозок выходит на первый план. «То, что нам необходимо усилить работу в части приобретения автобусного парка, — это несомненно. Мы общались с бывшим мэром Лондона, я задавал ему вопрос: а что, по-вашему, нужно делать? Он сказал: “Покупай автобусы — это быстро, трамвай — это совершенно точно необходимо, но это долго и дорого”», — комментировал губернатор.