RuGrad.eu

16 декабря, 06:04
понедельник
$62,55
+ 0,00
69,86
+ 0,00
16,34
+ 0,00
Закрыть

Логин
Пароль
Войти как пользователь:
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

На строительство первого железнодорожного парома в Балтийск добавляют 1,5 млрд руб.

Проект строительства парома Фото neftegaz.ru

На завершение строительства нового железнодорожного парома для линии Усть-Луга – Балтийск федеральные власти готовы направить дополнительные 1,5 млрд руб. Соответствующая информация содержится в проекте постановления о внесении изменений в государственную программу «Социально-экономическое развитие Калининградской области». Сама госпрограмма рассчитана до 2025 года, расходы на строительство парома запланированы до 2020 года включительно в рамках Федеральной целевой программы развития региона.

Из пояснительной записки к документу следует, что речь идёт о пароме проекта CNF19M. Известно, что два таких парома строятся для организации связи «большой России» и Калининградской области на Невском судостроительном-судоремонтном заводе в Шлиссельбурге. По данным издания «Деловой Петербург», эксплуатировать паромы будет ФГУП «Росморпорт», а организацию их бункеровки взяло на себя ООО «Газпромнефть Марин Бункер».

В СМИ фигурируют противоречивые данные о степени готовности новых паромов для Калининградской области. С одной стороны, в июне была распространена информация, что первый железнодорожный паром для линии Усть-Луга – Балтийск спустят на воду в июле 2019 года. Официальной информации о том, что начаты какие-либо ходовые испытания парома после этого не появлялось. В октябре этого года отраслевое издание «Морские вести России» сообщило, что в настоящее время инженеры занимаются только разработкой концепта парома серии CNF19M. 

Согласно тексту госпрограммы развития Калининградской области, правительство должно было финансировать строительство паромов на протяжении двух лет: с 2018 по 2019 по линии Росморречфлота. За это время на паромы планировалось потратить 5,1 млрд руб. В соответствии с планируемыми поправками эта сумма может увеличиться до 6,4 млрд руб. к 2020 году. 


  • В настоящее время на паромной линии Усть-Луга – Балтийск работает только один паром «Амбал». Паром «Балтийск» находится на ремонте, который продлится ориентировочно до декабря этого года.  Новый этап работ с паромом стартовал на Кронштадтском морском заводе в начале ноября этого года.

  • В июне этого года стало известно, что паромная переправа Усть-Луга – Балтийск продана холдингу «Новотранс». В мае 2019 года проблемы с паромами стали негативным фактором для социально-политической устойчивости региона.


  • В конце лета региональный бизнес попросил Минфин России сделать АО «РЖД» единым оператором железнодорожных и железнодорожно-паромных перевозок в Калининградскую область.




Для того чтобы оставить свой комментарий — пожалуйста авторизуйтесь