RuGrad.eu

10 декабря, 05:03
вторник
$63,72
+ 0,01
70,50
-0,25
16,47
-0,09
Закрыть

Логин
Пароль
Войти как пользователь:
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Самый крупный контракт года получит компания калининградских депутатов

Фото rugrad.eu

ЗАО «Дорожно-строительное предприятие» стало единственным участником и победителем аукциона по капитальному ремонту участка автомобильной дороги Калининград – Полесск (23–45 км) за 1,44 млрд руб. Информация об этом опубликована на портале государственных закупок.

По заказу ГКУ «Управление дорожного хозяйства Калининградской области» подрядчику предстоит провести работы в срок до сентября 2022 года. Ремонт предусматривает укрепление, устройство полотна, искусственных сооружений, остановок, переустройство водопровода и проведение освещения.

Как сообщало правительство региона, это одна из самых крупных закупок 2019 года, и проведение электронного аукциона при достаточном количестве заявившихся участников торгов позволило бы сэкономить бюджет. По данным сайта госзакупок, данный аукцион стал единственной закупкой в регионе в 2019 году, стартовая цена которого превышала 1 млрд руб. Однако «ДСП» при отсутствии конкурентов не стало снижать начальную цену.

«ДСП» учреждено структурами, которые входят в строительный холдинг «Калининградстройинвест» депутата городского совета Калининграда Валерия Макарова. Генеральным директором компании работает еще один депутат горсовета Сергей Григоренко.

  • В 2018 году выручка «ДСП» составила 1,04 млрд руб. (– 40 %), чистая прибыль — 44,1 млн руб. (– 60 %). По данным информационно-аналитической системы Seldon.Basis, с 2010 года с компанией было заключено 125 государственных и муниципальных контрактов на сумму в 6,9 млрд руб.

  • В августе 2019 года сообщалось, что «ДСП» построит велодорожку вдоль побережья
    за 356 млн руб.

  • В августе 2019 года губернатор Антон Алиханов жаловался, что на отдельные объекты по дорожно-ремонтные работы могут выходить «2, максимум 3 подрядчика», которые базируются в регионе. По словам губернатора, речь идет о компаниях ЗАО «Дорожно-строительное предприятие», СП «Балтдормостстрой» и «ВАД», притом что последняя компания занимается, в частности, реконструкцией Северного обхода, и заинтересована в основном в крупных тендерах. 


    «У нас получается такая дуаполия двух игроков. Уровень конкуренции нас не может устраивать», — признал губернатор и поставил задачу «выращивать» подрядчиков на небольших объектах. Однако, пока это не увенчалось успехом, «ДСП» и «Балтдормостстрой» продолжают получать крупные контракты без какой-либо конкуренции. 






Для того чтобы оставить свой комментарий — пожалуйста авторизуйтесь