RuGrad.eu

16 июня, 09:30
$64,43
+ 0,00
72,70
+ 0,00
17,08
+ 0,00
Закрыть

Логин
Пароль
Войти как пользователь:
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Концессионное соглашение на 34 млрд руб. для строительства платного моста через Калининградский залив заключают без конкурса

Фото rugrad.eu

Губернатор Антон Алиханов утвердил условия концессионного соглашения с ООО «Десятая концессионная компания» (входит в группу «ВИС») на строительство автомобильного моста через Калининградский залив. Постановление, в котором оговариваются эти условия, а также содержится директива о его заключении опубликовано 4 июня на портале правовой информации.

Согласно тексту документа, соглашение заключается без проведения конкурса: на инициированные «Десятой концессионной компанией» торги не было подано ни одной заявки.

Как следует из текста соглашения, значительную часть расходов по строительству и проектированию моста будет нести областное правительство. Региональная власти через инвестиции в объекты капитального строительства предоставят концессионеру («Десятой концессионной компании») 28,6 млрд руб.

В тексте соглашения не оговаривается, за счет каких средств область планирует осуществить столь значительные инвестиции. Ранее сообщалось, что на строительство будет привлечен федеральный грант в размере 28 млрд руб. (скорее всего, речь о средствах Росавтодора, полученных от сборов по системе «Платон» – прим. ред.) Собственные вложения «Десятая концессионная  компания» оценивала в 15 млрд руб.

Заинтересованность в участии в проекте по строительству мостового перехода через Калининградский залив ранее выражал «БКС Банк». Когда были объявлены торги по отбору заявок на заключение концессии, заместитель правления банка Марина Родионова предоставила письмо поддержки. В нём декларировалась готовность предоставить будущему концессионеру до 5 % объемов необходимых инвестиций.
Общая сумма возмещения расходов со стороны области в адрес концессионера составит 34,06 млрд руб. Однако это не означает, что именно такая сумма будет непосредственно перечислена концессионеру. Она может быть скорректирована на сумму дохода компании, полученного от взимания платы за проезд по новому мосту.

По условиям соглашения, «Десятая инвестиционная компания» сможет эксплуатировать мостовой переход в течение 23 лет с ввода его в эксплуатацию. Проектирование и строительство объекта должно занять чуть более 5 лет.


  • В ценах 2019 года размер платы за проезд по мосту между пос. А. Космодемьянского и Шоссейным составит от 13,5 (для легковых автомобилей) до 43,4 руб. (автобусы и грузовики) за километр без НДС. График выполнения строительных работ предусматривает возведение пунктов взимания платы, путепроводов, дороги и подземного моста через реку Преголя. Строительная длина моста составляет 7,7 км с учетом подходов к поселкам им. Космодемьянского и Шоссейному.

  • «Десятая концессионная компания» учреждена московским АО «Группа «ВИС». В феврале 2019 года губернатор Калининградской области Антон Алиханов и председатель совета директоров группы «Вис» Игорь Снегуров подписали соглашение о сотрудничестве в сфере ГЧП.


  • Заключение концессий с компаниями, которые как и «Десятая концессионная компания», входят в группу «Вис» с 2017 года активно практикуется в Сибири. В частности, в Новосибирске структура этого холдинга – «Сибирская концессионная компания» в качестве концессионера должна построить четвертый мост через реку Обь.
    Модель финансирования, при которой региональные бюджеты берут на себя солидные гарантии по возмещению расходов концессионера стала поводом для массовых выступлений в Новосибирске в конце 2017 года. Позже Контрольно-счетная палата обнаружила многочисленные нарушения и завышения смет при проведении подготовительных работ, а местные депутаты рекомендовали правительству пересмотреть условия соглашения с группой «Вис», сообщало издание Taiga.info.







Для того чтобы оставить свой комментарий — пожалуйста авторизуйтесь