RuGrad.eu

25 июня, 11:05
понедельник
$63,24
+ 0,00
73,72
+ 0,00
17,06
+ 0,00
Закрыть

Логин
Пароль
Войти как пользователь:
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

На линии Балтийск – Усть-Луга прекратили деятельность 2 из 3 паромов

Фото wikimedia.org

Два из трех паромов, обслуживающих морскую линию Балтийск – Усть-Луга, арестованы. Об этом сообщает «Интерфакс».

Так, принадлежащий российскому предприятию Black Sea Ferry & Investments грузовой паром «Петербург» арестован за долги в одном из эстонских портов. Сообщается, что судно арестовано как за долги предприятию снабжения судна (350 тыс. евро), так и за долги по выплате экипажу зарплаты (30 тыс. евро). «Петербург» был снят с линии в апреле этого года, предприятие-собственник судна собиралось поставить его на ремонт, но работы так и не начались.

Принадлежащий тому же собственнику паром «Балтийск» был арестован в Усть-Луге (Ленинградская область) за долги по зарплате. На сайте калининградской компании «Транс-Эксим» указано, что прием заявок на перевозку грузов на этом пароме приостановлен. Что касается парома «Петербург», то выполнение рейсов приостановлено на неопределенный срок.

В настоящее время на линии работает единственный паром «Амбал» другого паромного оператора.

  • Основную номенклатуру грузов на железнодорожно-паромной линии Балтийск – Усть-Луга составляют жмых, строительные, лесные грузы и грузы в контейнерах из Балтийска. Из Усть-Луги осуществляется доставка нефтепродуктов, зерна, цемента и строительных грузов.

  • В августе 2017 года под руководством президента Владимира Путина было принято решение о строительстве паромов для связи Калининградской области с остальной территорией России. Предполагалось, что проект стоимостью 14,1 млрд руб. будет финансироваться не полностью за счет правительства РФ, а только на 36 % (5,1 млрд руб.).


    В апреле 2018 года стало известно, что концессионная схема не будет применяться при строительстве паромов, а заказчиком для линии Усть-Луга – Балтийск выступит ФГУП «Росморпорт». Количество паромов сократилось с трех до двух грузовых судов, работающих на СПГ. Вместимость уменьшилась со 165 полувагонов до 80. Вместо трех палуб будет одна.

    ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» из города Шлиссельбург Ленинградской области стало единственным участником запроса котировок на проектирование и строительство автомобильно-железнодорожного парома нового поколения для линии Усть-Луга – Балтийск. Цена договора составляет 3,6 млрд руб. и 20,2 млн евро (около 1,5 млрд руб.). Согласно документации, «Невский ССЗ» должен будет к концу 2020 года построить паром длиной до 200 метров и осадкой около 7 метров. Паром должен перевозить не менее 80 железнодорожных цистерн, не менее 54 полувагонов, не менее 36 грузовых вагонов. Кроме того, в нем необходимо предусмотреть место для не менее 56 автопоездов без перевозки ж/д составов.






Для того чтобы оставить свой комментарий — пожалуйста авторизуйтесь