RuGrad.eu

21 сентября, 18:55
суббота
$63,85
-0,37
70,60
-0,34
16,24
-0,10
Закрыть

Логин
Пароль
Войти как пользователь:
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:


Гражданский проект
отзывы: 2
Резиновое общежитие: процесс
Газета "Дворник"
отзывы: 0
«Самое передовое в режиме полного дня»
Oko Solomonovo
отзывы: 0
Имитация или содержание? (видео)
Соломон Гинзбург
отзывы: 10
О «злобной» оппозиции
Беник Балаян
отзывы: 0
Об эффективной защите наших берегов от размыва
Мария Пустовая
отзывы: 2
Беседа с культовым режиссёром города К. Аллой-Татариковой Карпенко
Сергей Шерстюк
отзывы: 2
Калининградская область – часть России или удельное княжество?!
Марина Гартман
отзывы: 32
Отсутствие финансовой грамотности как основной фактор бедности
Борис Образцов
отзывы: 0
Бориса Образцова освободили из ШИЗО по требованию прокуратуры
Никита Кузьмин
отзывы: 33
Об Иване Голунове
Дулов Владимир
отзывы: 0
Витрины закупок Калининградской области
Людмила Клокова
отзывы: 5
Обращение по оплате ТКО
Алексей Елаев
отзывы: 2
Будет ли меньше – лучше?
Анна Пласичук
отзывы: 1
Проблемный парк
Вадим Еремеев
отзывы: 2
Восточная ярмарка Кёнигсберга
Арсений Махлов
отзывы: 5
Ярошук. Встреча с избирателями
Paulina Siegień
отзывы: 7
Потерялся интерес
МП "КТС"
отзывы: 5
Как получить рассрочку при оплате задолженности за тепло и горячую воду

grazhproekt ( 7 )
dontausam ( 254 )
GazetaDvornik ( 191 )
pirobalt ( 921 )
O.E. ( 88 )
akimow ( 101 )
Benik Balayan ( 1 )
annabele ( 15 )
mgartman ( 1 )
loverad ( 17 )
med39 ( 2 )
BorisObraztsov ( 127 )
Ivan3000 ( 0 )
nikkuz ( 8 )
Dulov ( 46 )
ludmila007 ( 1 )
elaev ( 1 )
Victor.Koshelev ( 27 )

Варшава - стадион "Национальный" к Чемпионату Европы по футболу 2012 года.

Варшава - стадион "Национальный" к Чемпионату Европы по футболу 2012 года.

Строящийся в Варшаве стадион «Национальный»  станет одним из центральных стадионов предстоящего чемпионата Европы по футболу в 2012 году. Его строительство началось в 2009 году. Официальное открытие запланировано к началу 2012 году. Чемпионат будет проводится совместно Польшей и Украиной.  Общая вместимость стадиона планируется на 63000 мест. Он строится на месте старого стадиона «Десятилетия», на котором в последние годы не проводились спортивные мероприятия, а собирался один из самых больших европейских базаров.


Национальный стадион примет матч открытия, 2 матча группового этапа, четвертьфинал, и полуфинал Чемпионата Европы.
Основной проблемой эксплуатации стадиона является дорога. Чтобы решить эту проблему, правительство Варшавы решило открыть железнодорожную станцию и станцию метро, которые будут носить название «Стадион». На прилегающих территориях у арены планируется открыть еще несколько объектов – Олимпийский бассейн, аквапарк, гостиница и другие строения.

Также организаторы позаботились об автолюбителях. Для них будет сделано 8000 мест для автомобилей на территории стадиона и 4000 автомобилей смогут разместиться не далеко от стадиона. После Чемпионата Европы 2012 стадион «Национальный» войдёт в распоряжение сборной Польше по футболу. Стадион будет использоваться для самых престижных матчей и других культурных мероприятий.

29 мая заместитель председателя Правительства Калининградской области Роман Скорый совместно с представителями Торгового представительства Российской Федерации в Варшаве ознакомился с ходом работ по строительству стадиона "Национальный" в Варшаве. Калининградцам ещё предстоит построить крупнейший стадион к Чемпионату мира по футболу 2018 года и решить огромный комплекс мер по выполнению сопутствующих работ, поэтому опыт наших польских соседей очень кстати.

























0
эксперт
09.06.2011 12:09:55
УЧЕНЬЕ - СВЕТ, А НЕУЧЁНЫХ ГЛАВ....
:oops:

НИКОЛАЙ ЦУКАНОВ:
"МЫ СОЗДАДИМ ТАКИЕ УСЛОВИЯ, ПРИ КОТОРЫХ УСПЕШНЫЕ РАЙОНЫ БУДУТ ПООЩРЯТЬСЯ И ПОЛУЧАТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ РАЗВИТИЯ...".

Таких городков, как польский Кентшин, что в соседнем Варминско-Мазурском воеводстве, в Калининградской области больше половины.
И по площади (10,34 кв. км), и по численности населения (около 30 000 человек), и по своей истории (бывший восточно-прусский Растенбург) Кентшин напоминает большинство райцентров нашего региона. Но в вопросах городского благоустройства, развития малого бизнеса, инфраструктуры и сельского хозяйства оставил далеко позади Багратионовск, Черняховск, Озерск и Нестеров.

Городские власти бережно сохраняют местные достопримечательности, связанные со средневековой историей региона. В готическом замке размещается библиотека и музей, где постоянно проводятся интересные выставки. В замке проходят многочисленные концерты, пользующиеся огромным интересом жителей Кент-шина и гостей города. Уникальными архитектурными ценностями Кентшина являются готическая базилика святого Ежи, евангелическая кирха святого Яна, костел святой Катаржины, здание масонской ложи, здание ратуши. Эти памятники истории и культуры привлекают в город потоки туристов, дают работу многочисленным отелям, ресторанам, домам отдыха, культурным и развлекательным центрам.

- Пять лет назад Кентшин ни чем не отличался от нашего Багратионовска, - заявил губернатор Калининградской области Николай Цуканов, объясняя необходимость проведения рабочего визита глав муниципальных образований нашего края в Варминьско-Мазурском воеводстве.
- Зато посмотрите на этот польский город сегодня! Каким он стал уютным, обустроенным, успешным. Приглашая сюда наших глав, мне хотелось наглядно продемонстрировать то, как можно благоустроить район.
Мне хотелось, чтобы наши главы районов изучили и использовали на практике весь польский опыт - от подстрижки газонов до развития туристической инфраструктуры, - отметил Николай Цуканов.

В течение двух дней главы муниципальных образований Калининградской области изучали опыт соседей, общались с бурмистром Кентшина Кшиштофом Хечьманом, обсуждали финансовые механизмы трансграничного сотрудничества, знакомились с объектами городской инфраструктуры, делились впечатлениями и планами на будущее.

В планах - активизация приграничного сотрудничества в экономической, транспортной и культурных областях, создание правительством Калининградской области новой структуры, задачей которой будет привлечение инвестиций в развитие муниципальных районов, создание так называемого "банка земель промышленного назначения", в который войдут поставленные на кадастровый учет и обеспеченные инженерными коммуникациями земельные участки, которые муниципалитеты сформируют и получат назад уже с конкретными инвесторами, готовыми платить налоги в местный бюджет и создавать новые рабочие места.
Одним из основных итогов этой встречи стало решение губернатора области не лишать успешные районы дотаций из областного бюджета.

- Сложившаяся практика, при которой "ленивый" глава района всегда получит дотацию, причем за счет трудолюбивого, грамотного и предприимчивого соседа, полностью убивает инициативу глав администраций. Мы создадим такие условия, при которых успешные районы будут поощряться и получат дополнительные средства для развития городского хозяйства и инфраструктуры, - подчеркнул губернатор Калининградской области.
Ответить Ссылка 0
0
13.06.2011 17:31:04
Ответ эксперту
эксперт
(fg@21.com)
09.06.2011 12:09:55
УЧЕНЬЕ - СВЕТ, А НЕУЧЁНЫХ ГЛАВ....


НИКОЛАЙ ЦУКАНОВ:
"МЫ СОЗДАДИМ ТАКИЕ УСЛОВИЯ, ПРИ КОТОРЫХ УСПЕШНЫЕ РАЙОНЫ БУДУТ ПООЩРЯТЬСЯ И ПОЛУЧАТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ РАЗВИТИЯ...".
Очень правильное и своевременное решение во стороны губернатора.

В принципе в данном случае применён метод бенчмаркинга и брейнсторминга.

Бенчмаркинг (Benchmarking) - это процесс определения, понимания и адаптации имеющихся примеров эффективного функционирования муниципального образования (в нашем случае) с целью улучшения собственной работы. Он в равной степени включает в себя два процесса: оценивание и сопоставление на основе увиденного во вне его территории. Обычно за образец принимают лучшую практику управления используемые отечественными и зарубежными органами местного самоуправления и прогрессирующую динамику в социально-экономическом развитии их территорий.  Бенчмаркинг применяется для выявления возможных способов совершенствования методов работы и рационального использования располагаемых ресурсов.

Ещё в 1966 году этот метод мне привил учитель по токарному делу Юрий Горин, хотя термин впервые был принят в США в 1972 году. Прекрасный и уникальный человек, рационально мыслящий, настоящий специалист своего дела. Немного встречал подобных людей в этой не всегда справедливой жизни. По сей день пользуюсь этим методом. Однако с этим очень трудно жить. В преимущественном большинстве случаев очень трудно доказать полезность увиденного тобой, срабатывают детские реакции слушателя. На процесс убеждения уходят десятилетия, вместо пяти минут. В данном случае даже не помогает невербальная информация. У меня в кабинете висит листок с изречением: «Как не просто доказать человеку родом из пустыни о развитии портового города, а ещё сложнее человеку с опустошённым мозгом и детскими реакциями. Тоже самое выражение относится к теме внешних связей и приграничного сотрудничества».

Приезжайте в гости, покажу Вам свой принцип работы и мой кабинет. Такого не видел нигде, это целая  машина для продвижения идей, которые приносят финансовые поступления для многих организаций и просто людей, способствуют созданию новых рабочих мест и мн.мн.др. Здесь увиденное в мире вызывает мысль, которая генерирует идею. Идея порождает дело. Здесь сила мысли преобразуется в энергию слова, направленное на воплощение дела в жизнь до полной его реализации. Приезжайте на этой неделе. 19 июня, с моим планируемым сокращением как руководителя Отдела внешних связей Балтийского муниципального района, эта машина погибнет. Так было уже неоднократно. Динамо-машина уходит, ток по проводам бежать больше не будет. Пользуясь случаем, хотел бы поблагодарить своих коллег и друзей, ранее добросовестно и бескорыстно, не считаясь с личным временем работавших в Отделе.

Балтийск прекрасный город, ещё не получивший достойного использования его потенциала и ресурсов. Прискорбно и жалко, что мы имеем мощные процессы торможения в его развитии. В данном случае, мы существенно отстаём от аналогичных городов по месту расположения на Балтийском море. Чтобы далеко не ходить, можно рассмотреть города наших зарубежных соседей из Польши (Гдыня) и Литвы (Клайпеда). Там есть чему поучиться. Один пример Гдыни чего стоит. Город Гдыня имеет историю чуть больше 90 лет – одна человеческая жизнь, а какие ошеломляющие итоги работы многих высоко квалифицированных управленцев и специалистов, особый патронат со стороны государства.

По комментарию S – ‘эксперта могу сказать, что на прошедшем форуме  лишний раз убедился в незнании многих людей о предназначении Балтийского муниципального района и его административного центра морского города Балтийска в развитии Калининградской области и России в целом. А ведь именно потенциал Балтийска сможет оказать существенное влияние на развитие туризма и рекреации, повлиять на развитие туристско-рекреационной зоны побережья.  Для этого стоит рассмотреть сценарии развития портовых городов мира.

Моё видение его миссии при сценарии форсированного роста с учётом внутренних и внутренних факторов.

Балтийский муниципальный район в 2020 году это:

·  Морские ворота России на Балтике  и форпост на западе;
·  Ключевой район в развитии Калининградской области РФ на пересечении торговых путей «Восток – Запад», «Север – Юг»;
·  Модельная территория РФ;
·  Приграничное муниципальное образование в Калининградской области Российской Федерации;
·  Центр международного сотрудничества, инноваций, образования, рекреации, оздоровления и притяжения туризма;
·  Процветающий район с высоким уровнем жизни населения.


 Стратегические направления развития Балтийского муниципального района:

Первое направление:
Интеграция Балтийского муниципального района в отечественную и мировую экономику. Расширение и укрепление внешних связей. Участие в создании транспортной инфраструктуры, устойчивого мультимодального транспортного сообщения. Внедрение современных информационных и коммуникационных технологий.
Второе направление: Развитие туризма и социального сервиса, создание туристско-рекреационного комплекса.
Третье направление: Создание производственной инфраструктуры на основе малого и среднего предпринимательства. Создание инфраструктуры инновационной системы.  Возрождение агропромышленного комплекса и развитие сельских территорий. Формирование благоприятного хозяйственного климата.
Четвертое направление: Содействие в обеспечении жизнедеятельности Балтийской военно-морской базы.
Пятое направление: Обеспечение устойчивого развития и функционирования инфраструктуры систем жизнеобеспечения района. Создание комфортных условий для проживания населения.
Шестое направление: Формирование благоприятного социального климата, высокого нравственного и культурного потенциала района. Обеспечение высокого уровня жизни населения.
Седьмое направление: Охрана окружающей среды района, сбалансированная с социально-экономическим развитием в регионе Балтийского моря.











Ответить Родитель Ссылка 0
0
Калининградская Правда
16.06.2011 15:22:35
Россия по инициативе президента Дмитрия Медведева ввела безвизовый режим для европейских туристов
СТАВКА НА "КРУИЗМ"?
Пока Россия ведет переговоры об облегчении визового режима, туристы из Европы к нам едут без всяких виз

На прошлой неделе в янтарном крае произошло событие, на которое мало кто обратил внимание, а напрасно. Визит в Балтийск круизного теплохода с немецкими туристами может стать предвестником больших перемен, которые так или иначе коснутся многих жителей области.

Напомню, что еще в 2008 году Россия по инициативе президента Дмитрия Медведева ввела безвизовый режим для европейских туристов. Правда, распространяется он лишь на пассажиров круизных лайнеров, которые заходят в наши порты на срок не более трех суток. Совершенно очевидно, что руководство страны рассчитывало как минимум на аналогичные шаги со стороны Евросоюза. Однако ответной реакции, как видим, до сих пор не последовало. И хотя недавно видный представитель ЕЭС, будучи в Санкт-Петербурге, подтвердил, что "мы рассматриваем такую возможность", статус-кво в виде односторонних преференций продолжает сохраняться вот уже четвертый год.

Однако даже эта "игра в одни ворота" сама по себе является прорывом. Хотя бы потому, что способна существенно приподнять туристическую отрасль в приморских городах России. А это автоматически влечет за собой развитие гостиничной, торговой, транспортной инфраструктуры, создание новых рабочих мест и поступления в местные бюджеты. Собственно, это уже и происходит в том же Петербурге, где только за прошлый год поток "круизных" туристов увеличился почти на 500 тысяч человек!

А что же у нас? Невероятно, но за все эти годы в порты области не пожаловал ни один безвизовый "круизник". Может, в янтарном крае не на что посмотреть?
Отнюдь, и всем это хорошо известно. Тогда дело, может быть, в неразворотливости местной власти, которая не слишком-то активно привлекает зарубежных гостей? А ведь прошлое правительство области громогласно заявляло о намерении принимать ежегодно два миллиона иностранных туристов! Как мы знаем, эти "наполеоновские" планы так и остались на бумаге. Тем более что ведомство Марии Друтман в своих прожектах на "круизников" явно не рассчитывало.

Нынешнее руководство смотрит на вещи гораздо реалистичнее, установив планку в 500 тысяч туристов в год. Причем новый руководитель агентства по туризму Елена Кропинова считает круизный туризм крайне важным направлением для данной отрасли в регионе. И с сожалением констатирует, что он пока не получил должного развития (считай - фактически никакого).
С другой стороны, возникает закономерный вопрос: а насколько мы готовы к приему не только состоятельных, но и требовательных в сервисе европейцев (ведь именно такая публика имеет возможность путешествовать комфортабельными судами)?

Увы, как раз в этом плане Калининградской области похвастаться особенно нечем. Более-менее приличные отели по пальцам пересчитать можно, да и то сосредоточены они в основном в областном центре. Многие перспективные туристические объекты находятся в плачевном состоянии. Добавьте сюда состояние наших дорог, транспортные "пробки", повсеместную замусоренность и т.д. - картина получится не очень привлекательной. Плюс качество подготовки и опыт специалистов по соответствующему сервису явно оставляют желать лучшего. Так что работы в этом плане, как говорится, еще непочатый край.
Но, может, это - именно тот случай, когда нет худа без добра? Ведь именно появление большого числа круизных туристов и спрос на соответствующий сервис способны дать толчок развитию местной инфраструктуры. В которую бизнес (как наш, так и зарубежный) начнет наконец вкладывать деньги. И тогда наши нынешние проблемы вполне могут обернуться курочкой, несущей золотые яйца.

Наверное, есть смысл вспомнить и о том, что только большими лайнерами круизный туризм не ограничивается. В наших условиях особенно актуально развитие прибрежного судоходства в Калининградском (Вислинском), Гданьском и Куршском заливах. Вспомним, как еще 15 лет назад скоростные "ракеты" регулярно курсировали между Эльблонгом и Калининградом. Линия пользовалась большой популярностью, особенно у польских соседей. С ужесточением визовой политики малые круизы, к сожалению, остались в прошлом. Зато теперь, когда вопрос об облегченном пересечении границы жителями приграничных регионов наших стран практически решен, самое время вспомнить о былой практике.

Но опять же возникает вопрос: насколько наша инфраструктура, в том числе пограничная и таможенная службы, к этому готовы?
Впрочем, и здесь свет забрезжил в конце тоннеля. Уже в этом году намечается начать строительство водного контрольно-пропускного пункта на Куршской косе в районе поселка Рыбачьего. Ни у кого нет сомнений, что простаивать он не будет.

Таким образом, если мы сумеем использовать благоприятную ситуацию, выгоду от этого почувствуют многие жители области. А пока есть смысл порадоваться первой "ласточке", посетившей нас на минувшей неделе. 220 туристов из Германии успели совершить обзорную экскурсию по Калининграду, посетили Музей янтаря и Кафедральный собор, заглянули в Янтарный. И, по словам очевидцев, остались весьма довольны впечатлениями.
Ответить Ссылка 0
0
03.07.2011 00:01:30
Добрый день Марина Гурамовна,
вы почему-то всегда забываете про Балтийск и его наиболее мощные возможности в развитии многих видов туризма. В разработанной мною стратегии это второе по значимости направление после вопросов приграничного сотрудничества, транспортной доступности и развития портовой инфраструктуры.

19, 5 лет я со своими коллегами продвигал этот город в европейском пространстве по 25 часов в сутки и 8 дневной недели, лет 16 не был в полноценном отпуске. И вот наконец мой труд отмечен в полной мере, меня уволили, как начальника отдела внешних связей администрации Балтийского муниципального района, по сокращению численности. Теперь мой отдел подлежит ликвидации, тем самым свёртыванию приграничного сотрудничества. К власти привели людей, которые в своей жизни только, что и мешали развитию высокодоходной территории. Их мнение, туризм это не для нас. В этом году уже прошли мимо две регаты. Мрак. Всего не описать, разрушительная работа будет расти с каждым часом. Это серьёзный тормоз в нашей жизни. Конечно это не будет продолжаться вечно, туризм всё равно займёт достойное место в нашей жизни. Жизнь не стоит на месте. Она сметёт эту чёрную братию со своего пути.

Хочу сказать особое спасибо тем, кто идёт рядом со мной и поддерживает в этой не простой жизни. Спасибо депутатам городского Совета, которые приняли предложение неравнодушных людей  о создании подобного отдела в городе Балтийске.

К 2018 году мы просто обязаны продвинуть этот процесс вперёд.
Ответить Ссылка 0
0
27.02.2013 22:03:30
Очень странно, но куда-то пропали фотографии из статьи
Ответить Ссылка 0


18+

Дети! Отдельные страницы данного сайта могут содержать вредную (по мнению российских законодателей) для вас информацию. Возвращайтесь после 18 лет!