RuGrad.eu

01 июня, 12:06
понедельник
$70,75
+ 0,00
78,55
+ 0,00
17,64
+ 0,00
Закрыть

Логин
Пароль
Войти как пользователь:
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:


Соломон Гинзбург
отзывы: 1
Насущные уроки пандемии
Анна Пласичук
отзывы: 0
Нонсенс в благоустройстве
Екатерина Ткачева
отзывы: 0
Как из националистов не сделали террористов
Газета "Дворник"
отзывы: 0
«Болит спина, глаза. Телефон не выдерживает»
Oko Solomonovo
отзывы: 0
Социальные уроки эпидемии, cоциальная несправедливость разрушает наш регион и всю Россию (видео)
Борис Овчинников
отзывы: 0
О войне и об отце
Сергей Шерстюк
отзывы: 132
Что день грядущий нам готовит?
Гражданский проект
отзывы: 1
Дело пожарных (видео)
Беник Балаян
отзывы: 2
Необоснованные и необдуманные шаги организации защиты Калининградского побережья Балтики
Алексей Елаев
отзывы: 2
«За соблюдение норм Конституции я бы поставил твердую тройку»
Никита Кузьмин
отзывы: 0
Обвинительные клоны
Мария Пустовая
отзывы: 5
О кипятке и безразличии
Экологический патруль
отзывы: 0
#леспобеды2019
Георгий Деркач
отзывы: 4
Ещё раз о Королевской горе и Доме Советов
Борис Образцов
отзывы: 0
Бориса Образцова освободили из ШИЗО по требованию прокуратуры
Дулов Владимир
отзывы: 0
Витрины закупок Калининградской области
Людмила Клокова
отзывы: 3
Обращение по оплате ТКО
Вадим Еремеев
отзывы: 2
Восточная ярмарка Кёнигсберга

annargu ( 17 ) + 1
Victor_Mars ( 178 ) + 1
loverad ( 20 )
pirobalt ( 920 )
GazetaDvornik ( 206 )
dontausam ( 264 )
Oko Solomonovo ( 23 )
sabirin ( 5 )
bovchinnikov ( 4 )
stopstop ( 14 )
grazhproekt ( 8 )
O.E. ( 95 )
akimow ( 102 )
Benik Balayan ( 2 )
elaev ( 2 )
mgartman ( 0 )
nikkuz ( 10 )

По поводу иномарок и отечественных авто

По поводу иномарок и отечественных авто

Владимир Путин заявил, что пошлины на ввозимые из-за рубежа иномарки могут еще увеличиться

Не с того конца заходим, пытаясь решить проблему. Ведь что, по сути, получается, когда государство повышает таможенные пошлины на автомобили? Они просто напросто дорожают. Все, включая и отечественные. И это при том, что уровень автомобилизации населения в России на порядок ниже, чем в развитых странах. В США, скажем, на четырех жителей (с учетом детей) приходится примерно три авто, а у нас - два автомобиля на каждые 13 человек.
Любопытно также, что количество машин на душу населения впрямую не соотносится с их производством в стране, исключая, пожалуй, только Америку, которая является лидером и по выпуску автомобилей, и по их количеству на тысячу жителей. Далекий от автопроизводства Люксембург занимает по «автомобиленасыщенности» второе место, а третье – консервативная мусульманская Малайзия, в которой автомобильной промышленностью, что называется, и не пахнет. Зато лидеры автопрома Япония, Германия и Китай, вплотную приближающиеся к американским объемам производства, не вошли даже в десятку самых благополучных в этом отношении стран. По большому счету, собственное производство нужно в первую очередь государству, экономическая мощь которого от этого возрастает. Но никак не рядовым потребителям - нам, собственно, все равно, где произведен автомобиль, на котором ездим. Главное, чтобы он был качественным и дешевым.
Вводя повышенные таможенные пошлины на новые иномарки, государство тем самым делает их еще более недоступными для среднестатистического россиянина. Если, скажем, машина в Германии стоит 15 тысяч евро, то в России, пройдя «растаможку», она поднимется в цене тысяч до 20-ти. И это при том, что зарплата немецкого рабочего, покупающего автомобиль, в разы превышает заработок россиянина, который потому и довольствуется привезенным из-за бугра автохламом, что на новую машину не хватает. Но теперь даже и подержанное авто становится россиянам не по карману, потому как мудрое государство решило поддержать собственный автопром. А он, в лице АвтоВАЗа, тут же, приспособившись к ситуации, повышает цены на свою не шибко качественную продукцию.
Уж если хотим поддержать собственных автопроизводителей, привлечь зарубежные фирмы по производству ведущих марок авто, надо действовать другими методами. Например, налоговыми послаблениями, иными экономическими рычагами. Механически ставить преграды на границах в виде таможенных барьеров – не самый цивилизованный путь.
Вообще, тут прямо проявляется различие идеологий «государственников» и «либералов». Демократически ориентированные партии, скажем, «Правое дело», во главу угла ставят человека, декларируют приоритет личности перед государством. И если в каждом конкретном случае будем исходить из этих позиций, жить в нашей стране станет комфортно и привлекательно.
0
01.09.2010 19:33:45
Как Лабудин пообщался с генералом и кто кого испугался
Ответить Ссылка 0
0
01.09.2010 21:49:15
без комметариев
Ответить Ссылка 0
0
12.11.2010 09:26:13
А пошлины на поддержанные авто придётся убрать.
Имеется ввиду фактически запретительные на ввоз. Если, конечно, прорвёмся в ВТО.

Помогать нашему автопрому действительно нужно, но только иными мерами. Например, при гос. участии приобрести лицензию на производство супер прототипа перспективной разработки какой-либо японской фирмы. Естественно с технологией и оборудованием. Обеспечить льготы и мощное финансирование нашим научным центрам, работающим на автопромышленность. Список подобных мер можно продолжить. Но для этого нужны в госуправлении поменять мозги.

Опять пустопорожние мечты! Простите.
Ответить Ссылка 0


18+

Дети! Отдельные страницы данного сайта могут содержать вредную (по мнению российских законодателей) для вас информацию. Возвращайтесь после 18 лет!