«Автотор» инвестирует в производство 12 млрд руб.

6 Июня 2019
] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>"; ] = "=$arItem["BIG_PICTURE"]["SRC"]?>";

Холдинг «Автотор» приступил к промышленному выпуску внедорожников серии BMW X7. 5 июня с конвейера завода в Калининграде сошел первый автомобиль. Как отмечает пресс-служба предприятия, данная модель занимает верхнюю строчку в линейке производства немецкого автоконцерна. По словам старшего вице-президента и исполнительного директора ООО «Автотор Холдинг Менеджмент» Владимира Чапли, предприятие рассчитывает, что BMW X7 будет пользоваться спросом на российском рынке. «Она бешеной популярностью пользуется в Северной Америке», — рассказал он. В России же уже сейчас порядка 500–700 заказов в месяц на новый автомобиль.

Как отметил на торжественной церемонии в честь выпуска новой модели заместитель главы администрации Калининграда Юрий Федяшов, бренд «Автотора» давно уже вышел за пределы Калининградской области. «Теперь мы видим, что и за пределы России. Страна живет, когда работают заводы, когда работают предприятия. «Автотор» — одно из немногих предприятий (наверное, даже единственное), которое несет технический прогресс в Калининград», — заявил он.

Министр экономического развития, промышленности и торговли региона Дмитрий Кусков в свою очередь назвал «Автотор» одним из самых значимых предприятий в области. «Это 46 % обрабатывающего производства, огромный рост производства в течение 2018 года», — отметил глава министерства.



«Мы выпускаем сегодня всю линейку BMW, кроме некоторых экзотических видов», — рассказал основатель холдинга Владимир Щербаков.

Недавно «Автотор» модернизировал свою производственную площадку по выпуску BMW. Как отметил председатель совета директоров «Автотор Холдинг» Валерий Горбунов, до конца 2019 года компания собирается инвестировать в модернизацию производства порядка 100 млн евро. В частности планируется расширение логистических мощностей компании в портовых комплексах. В прошлом году холдинг потратил на модернизацию порядка 700 млн руб. и обеспечил закупку у местных поставщиков комплектующих на сумму 2 млрд руб.

Средняя заработная плата в холдинге, по словам Владимира Чапли, составляет порядка 47 тыс. руб. Кроме того, у «Автотора» разработана достаточно большая социальная программа для своих сотрудников. Предприятие второй год подряд получает премию Калининградской торгово-промышленной палаты «Янтарный Меркурий» в номинации «Работодатель года». Компания осуществляет в регионе масштабные социальные проекты. В микрорайоне им. А. Космодемьянского заканчивается строительство самого крупного физкультурно-оздоровительного комплекса стоимостью более 2 млрд руб. Всего на реализацию социальных программ в 2018 году «Автотор» направил 1,5 млрд руб.

«Мы готовимся к строительству жилья для своих людей. Мы и сегодня удешевляем ипотеку для своих работников, но сейчас резко усиливаем эту программу. Будем платить не только проценты, но по отдельным сложным профессиям будем помогать погашать и само тело кредита. Будем учить сотрудников и здесь, и за границей. Давать жилье. Держать хорошую зарплату», — сказал Владимир Щербаков.



Каждый год примерно на 25 % обновляется модельный ряд автомобилей, которые собираются на производственных мощностях «Автотора». «Это означает, что каждый месяц, не снижая темпа, мы должны заменить по всей цепочке 2,5 тыс. наименований деталей и узлов, переобучить людей и так далее. Подчеркиваю, каждый месяц. Второго такого завода в России нет», — отметил основатель холдинга.

До конца июня этого года «Автотор» планирует закончить подписание специального инвестиционного контракта с правительством России. Причем, у калининградского автопроизводителя особые условия, существенно жестче, чем у остальных. Как заметил Владимир Щербаков, по предварительным условиям, в ближайшие 10 лет холдинг должен будет обеспечить запуск в производство 10 новых моделей автомобилей по полному технологическому циклу со сваркой и окраской кузовов. В тоже время другие автозаводы вместе взятые должны поставить на конвейер лишь девять моделей по полному циклу за 10 лет.

Также, по предварительным условиями специнвестконтракта, «Автотор» в течение 10 лет должен вложить в модернизацию производства не менее 12 млрд руб. Прежде всего, это касается внедрения углубленной технологии. Ориентир – производство порядка 300 тыс. автомобилей в год со сваркой и окраской кузовов.

В прошлом году с конвейеров холдинга сошло более 203 тыс. автомобилей. В этом году «Автотор» рассчитывает увеличить производство до 245 тыс. машин, в том числе 28 тысяч BMW. Как отметил Щербаков, холдинг старается увеличивать свое производство примерно на 20 % каждый год.



«Это при том, что рынок пока проседает. Рынок проседает, но мы растем. И это нравится не всем, поэтому нашим проектам оказывалось достаточно существенное противодействие. И я хотел бы подчеркнуть ведущую роль главы Калининградской области Антона Алиханова в том, чтобы снять препоны для компании. Он поступил, как настоящий губернатор. Говорить, что губернатор защитил «Автотор» - неправильно. Он защитил, прежде всего, интересы области, потому что завод сегодня обеспечивает львиную долю налогов во все уровни бюджета, свыше 70 % загрузки калининградских портов и более 60 % вагонооборота», - сказал основатель «Автотора».

В этом году исполняется 25 лет со дня основания компании и 20 лет начала партнерства с BMW. «Это прогресс, это сотрудничество, это налоги для региона», - заявил Валерий Горбунов.

* Публикация в рамках информационного взаимодействия.




Комментарии